梅关古道始通于秦汉，是古代沟通中原与岭南的五条交通要道之一。唐开元四年（公元716年），为适应当时南北经济文化交流的需要。张九龄又奉诏另凿新道。前后用了二年的时间，开通了一条宽1丈，长30华里，两旁广植松梅的大道。
现存的梅关古道约8公里，路面铺砌青石的鹅卵石。在古代它是连接长江、珠江水系最短的陆地交通要道，曾被誉为中国南北贸易的黄金通道。史料对此处如是记载：“长亭短亭任驻足，十里五里供停骖，蚁施鱼贯百货集，肩摩踵接行人担”。在太平盛世，经济繁荣的唐代，古驿道上并未设立关卡，军队驻守也是时有时无。到了宋代，广盐入赣，为加强管理，增加关税收入，公元1063年，南安知军蔡挺在驿道口建筑关楼，并将其命名为梅关。位于粤赣交界之处梅岭之上的古驿道除了在经济上曾经做过卓越的贡献之外，还是历代兵家活动要寨。早在公元前214年，赵佗就率秦军经过梅岭入粤，在岭口设横浦关。辛亥革命后，孙中山又两次督师度岭北伐。甚至连开国元帅陈毅也曾带游击队在梅岭战斗过三年，并因此写下了流芳后世的《梅岭三章》。而古驿道两旁林立的花中君子---梅，每至寒冬，竞相怒放，其娇艳独特的景致，更是令得无数经此的文人墨客雅兴大发，自三国吴陆凯的《赠范晔》迄今1700多年，咏梅篇章数不胜数。
古道上，梅岭是粤赣交界的一个隘口，秦时在此设关，叫梅关。梅关是南岭上最重要的关隘之一，关上耸立的关楼，为北宋时筑。关楼拱门两面嵌石刻，北为“南粤雄关”，南为“岭南第一关”。第二次国内革命战争时期，陈毅曾在此领导了三年游击战争，写下了脍炙人口的诗篇《梅岭三章》。现在，当年陈毅活动过的地方，已被开辟为旅游景点。
寒冬腊月，满岭梅花盛开，是沿古道观赏粤赣两省风光的大好时节。
南雄有一条古运道，因古道穿过地处大庾岭南麓的梅岭，有梅关横亘于期间，隔开广东与江西两省，所以就被称为梅关古道。
梅岭设关始于秦，主要用于军事。秦始皇统一中国后，先后派遣屠睢、任嚣、赵佗等人攻取岭南，并在公元前213年略取岭南后，在大庾岭上的梅岭筑关，又称秦关，打开了沟通南北的孔道。这就是最早的梅关古道。汉武帝时，派遣楼船将军杨仆率楼船师平南越，“出豫章，下浈水”，即是沿古道越大庾岭南下。
可是，古道一直因年久失修，“人苦峻极”，不堪行走，十分艰险难通。到了唐代，经济有较...[展开阅读] |
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