| 三亚与京沪穗之间直通列车使得天涯变咫尺 | | | 来源:新华网 创建日期: 发表日期:2007-04-21 12:32:06 最后更新: 阅读(346) 回复(0) |
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新华社海口4月18日电 (记者 赵叶苹 卜云彤)一列可载员1162人的火车， 18日16时50分，从中国最南端的旅游城市三亚启程了，历时36.5个小时可到达上海。海南西环铁路三亚与京沪穗之间三趟列车的开通，使得天涯变咫尺。
粤海铁路效益超过预期
全长363.8公里的西环铁路是粤海铁路跨海通道的重要组成部分，北起海口，南至三亚，2005年10月进行提速改造，线路总投资23亿元，时速由80公里提高到120公里至160公里。
作为全国第一条跨海铁路通道，粤海铁路从2001年起，以海口市为枢纽，相继开通货运、客运，通过大型轮渡粤海铁1号、2号，使大陆与海南岛之间可以互通火车。2006年，粤海铁路旅客量为33.9万人次，货运695万吨。而今，三亚三趟火车的开通使海南铁路品牌更加完整、充实。
“粤海铁路的经济效益和社会效益大大超过预期。”
粤海铁路公司总经理助理蔡立坚对记者说，原来预计粤海铁路需要12年才能开始赢利，但2006年已经实现持平。
粤海铁路货物运输从最初的每天两三个车皮，发展至现在要装卸150个车皮。进出岛旅客人数也从600人左右，发展至现在每天1000多人的规模，几乎天天满员。而每逢节假日、学生放寒暑假，更是一票难求。
百万游客将乘坐火车进出海南岛
几年前，一项对北京、上海等地游客的调查表明，75％的人希望到海南旅游，但较高的飞机票价阻碍了游客的脚步。
三亚开通火车反应热烈，首趟进京车一票难求，4月15日第一天售票，三亚预留车票就告脱销。
海南每年有300多万吨反季节瓜果蔬菜、200多万吨金属矿石，以及近300万吨机械设备、电器运往内地，这个数字还在逐年增长。
三亚直达京沪穗三地列车的开通，将使海南岛南部的热带反季节瓜果菜以最快的速度运往岛外，海南近年快速发展的工业产品，如钢材、水泥、浆纸、铜版纸、聚酯切片等也可以通过火车运往岛外。火车直接运输可以节约时间，降低成本，提高海南本地商品的市场竞争力。
2003年，到海南旅游的人数已超过常住人口数，并且这个数字还以每年24％左右的速度递增，2006年境内外游客达1605万人次。
粤海铁路西环线采用国内先进的装备，“跨越”号东风11G型内燃机车与25T型空调列车的组合，与进藏火车的水平相当，加上提速改造工程，西环线三亚至叉河段全部铺设百米钢轨，使火车运行更加平稳。直达火车给旅客前往三亚增加了新的选择，提供了价格更加便宜的交通方式。
据粤海铁路公司预测，三亚三趟列车开行后，海南火车年旅客量将达到百万人次。
新的交通方式给海南带来什么
旅游界人士认为，新的交通方式的出现，不仅会给海南增加游客人数，还将改变海南旅游的整体格局。
海口市旅行社协会会长房新海认为，直达列车的开通，使海南旅游资源对接市场的效益大大提高了，环渤海、长三角、珠三角地区的居民对旅游的需求可通过火车传输到三亚，这对海南旅游市场的发育影响深远。
海南西部蕴藏着丰富而独特的旅游资源，松涛水库、蓝洋温泉、千年古盐田、东坡书院、霸王岭和尖峰岭热带雨林……然而由于缺少开发和推广，很少为外地游客所知。
海南省旅游发展研究会副会长王健生认为，随着火车的开通，海岛西部的酒店、景区等配套设施也会逐渐完善，对海南景区布局也会产生影响。
三亚市旅游发展产业局局长杜丽银告诉记者，已有十几家旅行社申请在三亚开办分社，以便于直接拓展市场。三亚市为了更好地服务游客，今年内将在火车站、码头、机场建设数个游客到访中心。
一些旅游专家认为，游客一站直达三亚，然后从海南岛东线黄金旅游路线经陵水猴岛、兴隆温泉度假区、博鳌亚洲论坛会址等处返回，从海口回程，这是游海南岛一个不错的线路安排。同时，三亚开通火车对海口压力陡然增大，将促使其加快打造旅游景点和品牌，进一步改进接待和服务。
也有一些业内人士提出，目前，海南旅游界对于火车的开通似乎还没有足够的认识，对于新一轮旅游经济的发展准备不足，产品更新不及时，旅游软环境也急需改善。
海南省政府最近宣布，海南迄今最大的基础设施项目——投资近200亿元的东环铁路将于年内开工，4年建成，届时将实现东西两线贯通，构筑环岛铁路网，这将从根本上改变海南铁路封闭落后的状况，外地游客到海南观光游览也会更加便捷。
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