北海市区、铁山港等南部沿海地区到铁山港东岸、广东等地，需绕行兰海高速合浦至山口段，越过铁山港跨海大桥，路程远了不少，造成不必要的时间和运行成本的开销。

    铁山港石头埠到对岸仅为3公里左右，而且水深，适合大船客货轮通行，如果能在铁山港石头埠码头（西岸）开通客货渡轮，可渡车、人，则可大大缩短从山口或广东方向进入北海的时间和降低车行成本，提高北铁一级公路的利用率。

    铁山港东岸码头改造现有道路连接合山高速（兰海高速合浦至山口段）白沙出入口，客运方面还可考虑开通东岸码头至白沙、公馆和山口甚至博白龙潭等镇公交车接驳，这样大大方便铁山港东西两岸的交流。

    铁山港石头埠至东岸的跨海大桥也有提上议提，但受巨大的投资、不可预测的利用率等多方面因素制约，近期还是难以实施，而跨海渡轮是成本低廉，实用性强的方案，可进可退，几乎没有投资风险。

    渡轮跨江跨海早已不是什么新鲜事，如近在咫尺的琼州海峡，广州南沙至东莞虎门的珠江口渡轮，虽然虎门大桥就们于下游2公里的地方，但渡轮码头每天都繁忙一片。

    （作者：大海）