为保证抗战生命线的继续，中美又先后开辟了中印驼峰航线和中印（史迪威）公路，保证了盟国的抗日物资运到中国。中印航线从昆明等机场到印度阿萨姆邦的汀江等机场，沿途要飞越喜马拉雅山的南麓，穿越状似驼峰背的山峰，故称驼峰航线，这是当时世界上最艰险的航线。从1942年5月至1945年8月，中美共投入1100多架飞机，结果损失609架，1500多名中美飞行员血洒长空。     为纪念世界反法西斯战争和抗日战争胜利60周年，官渡区政府于2005年 月 日在陀峰航线即老民航路五里多地段的路挡墙护坡上设置了抗战浮雕。陈纳德将军的夫人陈香梅女士于2005年春到我区参加了陀峰航线上和抗战浮雕的揭摹，并留下了手书“共同走过的历史”作为纪念。 这组浮雕主要记录了云南在抗日战争中从大后方变为最前线，支持全国抗日战争胜利的重大历史事件。抗战8年滇军共出兵工27万人，历年还抽壮丁38万人支援各抗战部队，两项加起来云南共把万子弟送上在全国云南捐赠飞机最多才多30架。 滇缅公路全长959千米，其中昆明至下关段抗战前就已通车（411千米），新修的是下关延伸入缅甸一段（548千米）。 抗战爆发后在龙云的建议下，国民政府决定加速修筑一条从云南昆明至缅甸仰光，直通印度洋的新的国际交通线。1937年在3200多名南洋华侨和沿线民工近150万人的支持下仅用了9个月就完工通车。     所以说：抗战八年，云南始终是中国对外的交通要道，云南在世界反法西斯战争和抗日战争中的地位是极其重要的。云南即是抗战的大后方又是抗日的最前线，创造了许多个第一，是第一个将日寇赶出国门，唯一一个出境接受日寇投降（国中陆军第一方面军总司令卢汉率滇军开赴越南）。

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