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渡海路断 虎门渡口下月严禁散客过渡
来源:广州日报 创建日期: 发表日期:2012-02-28 12:51:51 最后更新: 阅读(1457) 回复(0)



    渡海路断 谁解出行难?

  虎门渡口因没有人车混载资质  3月2日零时起“严禁散客过渡” 近2000人的出行受影响

  市民诉苦:以前返工花7元耗时50分钟 今后要花27元耗时至少100分钟

  “本渡口自2012年3月2日零时起严禁散客过渡。”从2月22日起,经虎门渡口往返东莞沙田、虎门和广州南沙的乘客均可收到一份由虎门渡口发出的《公告》。昨日,记者从广东番禺汽车轮渡有限公司了解到,该公司之所以这样做,是因为上级部门在该渡口调研后,指出该渡口没有人车混载的资质,只能运载车辆,不得载客。

  记者了解到,该渡口的渡轮人车混载已经20多年,每天除了运载大量的车辆往返广州东莞两地之外,还要运载近2000余散客,乘客在搭载渡轮过海途中未出现过安全事故。为了方便两岸市民出行,虎门渡口的渡轮载客往返两地,每人每次只收1元。“严禁散客搭船过渡”实施后,每天约2000人的出行要受到影响。

  文/图记者刘满元

  探访:虎门轮渡禁渡散客 乘客不解

  昨天,市民罗先生致电本报称,他在沙田稔洲一家工厂打工,而妻子在南沙中学附近上班。经常要乘坐虎门渡口的渡轮往返东莞沙田和广州南沙两地,原本感觉出行还算便利。可2月22日当他乘坐渡轮回南沙时,一位渡轮公司的工作人员给他递过来一份关于渡口从3月2日 严禁散客过渡的《公告》。他说,如果渡轮果真禁止散客过渡,这将严重影响他的工作。罗先生说,“严禁散客过渡”不仅影响他一人,而是影响到数千人的出行。因此,他希望可以出台相关的解决措施,让经常需要乘坐渡轮往返东莞和广州两地的市民出行可以如现在一样的方便。

  昨天上午,记者在虎门渡口东岸一间调度室里看到了这份公告。《公告》的内容为:“为保障渡口安全渡运,确保安全生产,根据市安监部门及区镇府的要求,本渡口自2012年3月2日零时起严禁散客过渡,由此带来的不便之处,敬请谅解。需要往东莞方向的旅客,请到九王庙南沙公交汽车总站搭乘公交车或改用其他交通方式出行。”

  11时25分许,记者搭乘11号渡轮从虎门前往南沙。上船后,记者数了数,一共有30多位市民与记者一样搭乘渡轮过海,前往广州南沙。说到虎门渡口即将实施的“禁止散客过渡”一事时,家在南沙,工作在东莞沙田环保城的张先生感觉非常不解。“渡轮可以让车过,为什么不可以让人过呢?都21年了,一直都是这样的啊!一切都很安全的啊!如今为何要禁止呢?”

  不仅乘客张先生对此感到不解,同船的大部分乘客均表示不解。

  乘客:“禁渡”断了便民路 往返两地费时费钱

  乘客谢先生认为,“禁止散客过渡”就如“断了一条方便市民往返两岸的路”,这与霍英东先生在此修码头、设渡轮,便民出行的初衷是相悖的。

  其间,谢先生便给记者算了一笔账。他在广州番禺工作,而他妻子的工作则在虎门。他们夫妻俩出行选择的交通工具就是公汽和渡轮。线路一般都是从虎门乘坐2元公交直达虎门渡口,而后在渡口乘1元渡轮过海,再乘坐2元公交到南沙金洲地铁口,乘坐地铁直到工厂。全部费用加在一起只需要7元,用时50分钟左右。

  而如果没有了渡轮,他们夫妻俩只能选择乘坐往虎门和番禺的大巴,这样走,不仅费用大增,而且费时。仅大巴车费就要27元,从虎门车站到番禺总站,快则1小时,慢则需要80分钟,到达番禺站又要转乘公汽,又需要近20分钟到达工厂。全程下来,每次时间不少于100分钟,是前一线路的两倍。费用也要比前一线路多出22元。

  影响:每天约2000人的出行要受影响

  据司机黄升前介绍,目前沙田公汽一共开通两条公交线路在虎门渡口运客。其中1路公汽一共有20辆,5路公汽有6辆,每天在渡口方向运送的乘客接近5000人次。其中5路公汽有2/3的乘客都是往返东莞虎门、沙田和广州南沙三地的市民。一旦没了这些乘客,该线路可能要被取消。

  另据虎门渡口的工作人员介绍,除了在两岸工作的市民要经常通过渡轮往返两地外,还有大量的学生、探亲居民及前往天后宫旅游的游客也需要通过渡轮往返两地外。因此,虎门渡口平时每天运送的散客在1500人左右,星期六、星期天或其他节假日则运送翻倍,一天超过3000人次。“禁止散客过渡”一经实施,每天约2000人的出行要受影响。

  轮渡公司:没有人车混载资质 被要求停载

  昨日,广东番禺汽车轮渡有限公司相关负责人对“禁止散客过渡”一事给予了解释。在该负责人给记者的一份“关于严禁散客过渡”的说明中写道:2012年2月18日,南沙区政府到该渡口调研,并主持召开安全生产工作会议,指出该渡口没有人车混载的资质,只能运载车辆。为保障渡口安全渡运,南沙区政府向该渡口提出严禁散客过渡的整改要求。2012年3月2日凌晨起,必须实施“严禁散客过渡”措施,否则将追究该渡口的责任。因此,该渡口“严禁散客过渡”是遵照上级指示,对大家的出行造成不便,该渡口深感歉意。

  该负责人坦言,该公司的渡轮的确没有“载客过渡”的资质。那是因为,该码头成立之初,虎门大桥尚没有修建,大量车辆往返珠江口两岸多个城市均不方便,霍英东先生为解决两岸车辆方便通行,便投资兴建了虎门码头,解决了两岸车辆通行便捷的事宜。而后,随着两岸经济的发展,尤其是广州南沙与东莞虎门、沙田等地的商贸、工业及人员往来的交流越来越频繁、越来越多时,便出现了散客搭乘渡轮过江的情况。

  “散客搭乘渡轮过江,渡轮公司并不是为了赚钱,更多的是希望方便两岸市民。”该负责人说,至今,过渡的散客,每人每次的收费只需要1元,而且是乘客自愿。如果乘客没有零钱,没有投币,船上的工作人员也不会去计较。

  建议:专用客轮载客

  回应:一时无法实现

  有市民提出,如果虎门渡口渡轮没有载人的资质,相关部门是否可以要求虎门渡轮公司进行改造,在现有的渡轮的基础上改造出一个乘客乘坐区,且该区域可以达到乘客乘坐的安全标准,满足往来市民的出行要求。

  还有市民建议,能否开辟一个新的码头,购置专用的客轮,往返东莞与南沙,满足市民出行的需求。而不是只堵不疏,一棍子把渡轮打死,置两岸市民出行难不管。

  对此,昨天下午,记者采访到虎门渡轮公司的相关负责人,对方回应,暂时还没有得到相关部门的通知。该负责人还坦言,即便是相关部门批准了,允许该公司开辟新码头,购置新客轮来运客,短时间内是无法实现的。

  因此,从今年3月2日零时后,两岸的市民只能选择其他的出行工具出行了。

  备选路线

  乘客可选择大巴往返虎门至南沙

  记者了解到,如果虎门渡口实施“禁止散客过渡”一事后,往返东莞虎门、沙田和广州南沙三地只能选择公汽出行。

  但是记者了解到,目前,南沙和虎门两地之间,已开通了互通的大巴。大巴由南沙汽车站开往虎门客运站,全程票价25元,需要时间40分钟左右,每1小时一班。运行时间为早上6:00至晚上6:00。但是南沙客运站尚没有直接开往东莞沙田的大巴。

  如果沙田的市民需要前往南沙,只有先在沙田客运站乘坐沙田至虎门的公汽前往虎门客运站,在虎门客运站转乘虎门至南沙客运站的大巴。

  而居住在虎门渡口附近的沙田居民,要前往南沙,则可以乘坐沙田5路公汽至虎门客运站,再转乘虎门至南沙的大巴。

  担忧:

  小面包虎门渡口两边载客过海

  渡轮公司负责人还担心,该公司规定渡轮不允许搭载大巴和中巴过海。但当渡口实施“禁人”后,可能一些小面包车会在渡口附近违法拉客,载客过海,这样将会带来更严重的安全隐患。因为大量的乘客有希望经虎门渡口往返东莞沙田、虎门与广州南沙的需求。



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